一船与锚链连接时的情况

　　货轮上的锚是把货轮固定在水面上，不允许货轮在海平面上变动，锚是皇冠触底，然后锚躺下，此时，在平衡杆的作用下，锚爪也会触底，但不会阻挡石头，船会重新学会放下一定长度的船锚链，这样大部分船锚链都是放在深海里的。

　　二、船舶锚链与锚连接时的实际航行操作

　　只有在离船只有一定距离的情况下，船的锚链歪斜，船的拉力才能固定，所以这个问题是在航行的时候处理的。

　　当操作锚机拉紧船的锚链时，船从锚的角度移动，当船的锚链接近垂直时，锚就收了，如果你学会放下前、后、左、右锚，先释放压力，拉紧另一个锚，启动一个锚，然后突然启动另一个锚。

　　锚定是一种常见的对接方式，整个过程可能是：将与船舶锚链或预应力锚索相连的锚抛入水中并接触地面，锚与水下土壤相啮合，将船舶牢牢系在预定位置。

　　根据不同的海域、气象因素和工作规定，抛锚方式不同，常见的形式有船首锚、船尾锚、船身锚和头尾锚。

　　三、用零配件

　　A.连接环链

　　B.u形提升带

　　C.杆尖

　　D.a还是b

　　四、如何检查船舶锚链和锚的连接?

　　液压传动系统油的质量对机械设备的运行和设施的使用寿命具有重要的现实意义，如果齿轮油粘度异常，合金含量超标，酸碱类产品质量问题会造成汽油泵、油马达、各种阀门的异常腐蚀和过度损坏;齿轮油粘度不稳定也会导致锚机运行不稳定，有时会出现系统软件渗油，导致系统工作压力异常，甚至损坏汽油泵和油马达，因此，平日要注意系统软件油品的变化，立即清理过滤装置(包括磁性过滤装置)，一般每半年清洗一次，工作油要按时检查(每年一次)(油中杂质成分小于油中杂质成分)，根据检查情况，决定是否更换新的或部分更换，以提高系统软件油的质量，保持油的良好状态，由于起锚机工作中标准和客观实际的多变性，容易产生振动，使固定部分松动，因此，在日常管理方法中，需要定期检查汽油泵、油马达、锚机的固定螺丝是否松动，是否有裂纹、变形等缺陷，船舶锚链长度是否有变化。