如何防止丢失的锚链断裂?

　　1.严格执行锚泊操作程序和预防性维护的职责分工，平时要对锚链设备和锚链系统进行彻底仔细的检查，修船时，首节要移到末节，绝不是首节和末节的互换。

　　2.链条的节点标记要定期涂色，然后一段涂黄色或红色作为警示。

　　3.安装链条和卸料器的销子时，注意尺寸是否合适，表面是否光滑，安装是否牢固，销孔内填充的绿铅(软铅)要一根一根挤压，软铅不要多次填充，因为这样的软铅容易一根一根脱落，造成销松、链锚脱落。

　　4.锚泊前，船长应告知大副锚泊的大致意图和做法，并指定一些通讯设备故障时的应急信号，船长下锚令时，应先在电话中说出船名，再下锚令。

　　5.在不明气流的水域抛锚或顺流抛锚时，应先拖一会儿(水深允许的话)，待船体逐渐拉直或从船尾看去，松开链条也不是很费力，链条的紧密度。

　　6.在溢流和强风中抛锚时，在将锚链松开到所需长度之前，要轻驶进车内，减缓后退速度，防止刹车失灵或锚链断裂。

　　7.港口紧急抛锚时，如果船速快，链条不要松得太多，以免刹车失灵或断链，一般先抛一段锚，等船慢下来后再把锚链拉长，当然也可以抛锚加快抓船速度。

　　8.抛锚前后在狭窄水域抛锚时，一般的操作方法是先抛“后”锚，但要使“前”锚处于正确的位置，就要抛“后”锚，之后，我们仍然需要驾驶，以保持方向舵的高效和航向，所以一定要松开刹车松开“回”锚，但是下水第七阶段后，一定要慢慢开始刹车，如果驾驶台没有正确地控制速度，“后”锚将不会停止，直到发射八节，大副应立即建议船长放下“前”锚减速。

　　9.深度9以内，25M，锚泊前可以不考虑部分锚链的长度，当水深为253，335，450米时，应使用锚将一节吊至海床以上约5米处，当水深超过50米时，建议将锚链拧到海底，不管是抛锚还是抛锚，都要把船速控制在很低限度或者停下来。

　　10.在深度超过10、70M的地方抛锚是不可取的，因为锚的马力较弱，在这个深度可能很难抛锚，此时宜停滞不前，避免锚定，如果锚只在这种深水锚地停留很短时间，尽量不要抛锚。

　　11.避免在流水中停泊，如果你不得不临时停车，你宁愿关闭短锚链，等待锚逆流而行，而不是通过加长锚链来断开它。

　　12.在流沙水域锚泊应隔天锚泊，避免锚埋沙深造成锚泊困难。