系泊链不同于一般的锚链。用于固定石油钻井平台等海洋结构件。正茂集团有限责任公司是中国专业的锚链制造商。这种链条有很多要求，如强度、刚度、缺陷检测等。随着海洋资源开发产业的发展，特别是海洋石油生产、海洋勘探、国防建设等海洋设施，需要使用大量的系泊链。对链条钢的综合性能提出了更严格的要求，不仅要求机械性能高，还要具有良好的耐海水腐蚀性、抗疲劳性、耐磨性、优良的焊接性能和良好的焊接接头。低温冲击韧性。目前我国生产的船用锚链三 级钢远远不能满足上述性能要求，研发生产R4级船用锚链钢就显得尤为必要。

船对船系泊链系泊：这种类型的系泊通常在货物从一艘船移动到另一艘船时进行，涉及两艘船并排系泊。在这个系泊过程中，船舶要么静止，要么以恒定速度移动，并由机动船接近，通常在船尾保持接近角尽可能小。首先，摩托艇保持与另一艘船平行的航向，然后利用螺旋桨和方向舵移动100米，然后慢慢缩短距离，直到两个护舷接触。两艘船接触后，根据系泊计划将电缆穿过并系在一起。

运行和固定系泊：在运行系泊期间，右舷锚从船头位置释放大约 4-5 个卸扣，并在向前移动时释放 9 个卸扣。随着潮水退去，右舷锚被吊到5个卸扣上，左舷锚被释放。这种类型的系泊比地中海系泊更安全、更快，并且通过限制摆动室来减少起锚机的负载。

单点或单浮标系泊链系泊：这种类型的系泊允许处理液体货物，如石油、原油，并且在港口/海岸没有专门的液体货物处理设施的情况下使用。浮标或码头使用锚链锚定在海床上，在规定范围内有少量自由移动。水上部分可以自由旋转，将船舶稳定在所需位置，并允许油轮在货物转运过程中移动。这种可拆卸的连接可防止由于牵引力或高弯曲应力而导致的故障。

常规或多浮标系泊链系泊：在这种类型的系泊中，船舶使用锚固定，船尾固定在其周围的浮标上。系统和浮标的定位旨在与船舶要求和尺寸相匹配，同时以 90 度角接近船舶路径以到达停泊位置。当船向前移动时，右舷锚在特定点被释放。到达固定位置后，松开左锚，使船沿分叉浮标中心线定位，船尾前进时将右舷拉索卷起，松开左舷拉索。通常有 3-6 个以矩形图案安装的浮标，以在拖船的帮助下完成位于浮标之间的船舶的正确系泊。

在码头不可用且船舶无法驶往码头的情况下，使用多个浮标或 CBM 系统。它可以与流体输送系统相结合，该系统可以将海底管道连接到油轮中部的歧管，将陆上设施连接到油轮。如果没有油轮/船只停泊，请将潜水软管存放在海床上。