中国命名并交付了全球首艘具有完全自主知识产权的2300TEU（标准集装箱级）双燃料集装箱船。从中国到世界，中国的海洋产业实现了快速发展。下面，我们来看下，系泊链在船用钢应用方面有哪些新进展？

这背后，并非没有钢铁的默默支撑。从浅水到深水，从近海到近海，无论是航运、近海油气开采、深海钻探、集运，还是科学研究与勘探，钢铁都对中国海洋经济的发展有着重要的推动作用。

在船舶用钢方面，据专家介绍，钢主要用于船体、货舱、管道系统和部分船舶装饰建筑。除了用于建造常规船舶外，钢铁在建造特殊船舶如LNG（液化天然气）船、大型油轮、大型集装箱船和化学品船等方面也发挥着重要作用。

系泊链是一种连接和固定海面设施到海底的链，以确保船体或浮动平台停留在所需的水位。系泊链长时间浸泡在海水中，使用环境恶劣。因此，系泊链要具有强度高、韧性好、耐海水腐蚀、抗疲劳、耐磨性等特点。而且在实际应用中，系泊链通常需要将其弯成圆环，所以还需要具有良好的冷弯和焊接性能。目前，我国已成功研制出世界上一种强度等级高的R6系系泊链并实施应用，代表了新一代船用系泊链的发展。

建设更稳定、更坚固的海上平台，钢在海洋平台钢中也起着重要的支撑作用。由于海上平台长期浸泡在海水中，还需要承受风暴、海浪、冰川等各种恶劣的海况。因此，海洋平台用钢不仅要求强度高，还要具有良好的耐腐蚀性能、低温韧性和抗片层撕裂性能。

目前世界上用于海洋平台的钢材按强度分为低碳钢、中高强钢和高强度钢。考虑到海洋平台构件的稳定性和可靠性，不同强度的钢应满足不同的弯曲比。此外，海上平台不同部位的钢板厚度也不同。

化学物质运输船主要用于运输各种有毒、易燃、易挥发或具有腐蚀性的化学物质，因此其货舱内壁及管道系统需要采用不锈钢或喷涂耐腐蚀材料。具有耐腐蚀涂层的货舱由于涂层的不同，对不同化学品的适应性也不同，这就限制了化学品运输的类型（目前，用于硝酸铵溶液、甲酸等化学品的不锈钢货舱找不到合适的涂层）。此外，涂层容易损坏，需要后续维护。近年来，许多化工船舶设计建造采用不锈钢或不锈钢复合板货舱，甚至全部采用不锈钢货舱。