海洋锚链靠泊是一种常见的靠泊方式，过程大致如下：锚链或锚索连接的锚抛入水中上岸，啮合入土，锚产生的抓力与水底固结，根据不同的水域，将船牢牢系在预定的位置，气象条件和操作要求不同，常用的方法有锚定、尾锚定和头尾锚定。

　　1.船首抛锚

　　船头抛锚有两种：锚和双锚，一般来说，船只有抛锚才能被系住，只有在风浪特别大，锚地或大或小的情况下才能抛锚，船头锚泊时，船体的风力、海流力、波浪冲击力等外力很小，这是锚泊的主要方式，也是主锚布置在船头的主要原因，一般来说，船和渔船只有一个主锚，此外，任何船都有两个主锚，当船长达到一定级别时，船上要再配备一个备用主锚，也叫风锚。

　　2.在船尾抛锚

　　船尾锚泊主要用于内河船舶和登陆舰，内河船舶顺流航行、抛锚时，为确保安全，避免掉头，船尾经常出故障，在登陆舰的滩退操作中，在主机的配合下，靠锚机的拉力拉下。

　　3.在开头和结尾锚定

　　如果你想让停泊的船始终面向风向，那么就用从头到尾抛锚的方法，前后锚泊的方法一般是从迎风方向抛主锚，从船尾绕船舷接一根缆绳与抛来的主锚链，然后放一部分主锚链，另一种方法是在主锚抛出后，从尾部抛出尾锚，尾锚一般都是运出去扔，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。

　　船用锚链的标记方法

　　船用锚链标志是指画在连接链环(或连接卸扣)及其附近的链环上用以表示船舶锚链链环的标志，用于锚泊和起锚时及时掌握船舶锚泊和锚链的长度，大概每个人都有很多不太了解的人，我们来看看怎么标记吧。

　　一节是指一节：在一节和二节之间的链环横档上缠绕铁丝(或白钢圈)，两个链环涂白色水线漆，链环涂红色漆。

　　二节：二节：在二节和三节之间连接前后链环的横档上缠绕铁丝(或白钢圈)，在两链环之间的所有链环上涂白色水线漆，然后在连接链环上涂红色漆。

　　标记代表三到五个部分的每个部分，以此类推。

　　从六个部分开始，重复一到五个部分中使用的方法。

　　如果油漆是红色或黄色的，可以在之后一至两节做明显标记，提醒船上锚链已经松动，以免掉锚，为了在绞锚时了解锚已进入锚管并已吊到位的标志，通常在锚轮或制链器处的几个环节涂上白漆，这种标记方式对我们的用户来说是一个很大的优势。