末端卸扣：工程系泊链是用于海上设施系泊和定位的设备，是保证设施在恶劣海况下正常服务的生命线。随着石油开采向深海发展，原有的系泊链已不能满足要求。在这种情况下，开发超高强度R5系泊链成为必然趋势，经过一系列的研究和试验，成功研制出R5系泊链，并把相关产品出口到挪威、新加坡、韩国等国家。

    末端卸扣：为了使系泊链获得好强度和韧性，将圆钢棒材编环后，经预热闪光对焊制成链条，链条需在立式连续式调质炉中进行淬火加回火处理，淬火温度为900～930℃，水冷到室温，然后再加热到620～650℃温度下回火，水冷到室温。

    末端卸扣：由于系泊链通常使用于钻井平台或石油平台，所以对系泊链有很多要求，要求系泊链用钢具有高强度、高韧性、耐腐蚀等优良的综合性能。系泊链钢材应镇静并细化处理。依据ASTM E112奥氏体晶粒度至少5级。如果钢材中含Al、Nb、V或Ti，或者一种或几种一起，如果只增加Al，A含量至少0.020%，或不小于2:1，那晶粒级别应被认为符合要求。如果添加Al和Nb，前者0.015%，Nb是0.010%；如果加Al和V，为0.015%，V至少0.030% 。

　　末端卸扣：什么是船用锚链？

　　一条完整的海洋锚链是由若干条海洋锚链通过连接链环连接而成(现代船舶基本不需要连接卸扣来连接各种链)，又由许多链环组成。

　   末端卸扣：船用锚链的作用

　　一艘船的工作基本条件是能钩住海底的东西。如果不够长，锚就不起作用。如果海底比较平坦，或者锚钩的东西不固定，或者钩子不够牢固，风平浪静的话是可以的。一旦浪太大，锚就抓不住东西，会让锚失去作用。这叫做“锚定”。船舶抛锚时抛锚是很危险的，因为抛锚时主机一般是停的。如果马上起航，要时间，没有动力。所以就有了锚地的概念，暗指海底粗糙。此外，还能够测量可以使用多长时间。

　　末端卸扣：系泊链的功能

　　另一方面，随着产业的发展，客户对系泊链供应商的要求不再仅仅停留在供货层面，更多的是提供服务，尤其是专业的、指导性的技术，甚至参与设计和安装活动。因此，加强R5系泊链的研究势在必行。其目的是当前市场，加强基础研究，提高技术水平，掌握核心技术，为自身发展前景和积累技术经验，推动产品由劳动密集型向技术密集型转变。